Nozik qizlar ortida (Rossiyaning zamonaviy tarixidagi maktabda birinchi marta harbiy uchuvchilarni jalb qilish) uch yarim yillik o'qish, haqiqiy samolyotlarda 47 soat parvoz vaqti. Bir kursant hujum aviatsiyasiga, ikkinchisi uzoq aviatsiyaga borgan, ikkitasi jangchilarni mohirlik qilmoqda va o'n bitta qiz transport aviatsiyasini tanladilar.
Birinchi parvozga tayyorgarlik erta boshlanadi - kursantlar tibbiy ko'rikdan o'tish uchun ertalab soat to'rtlarda turdilar. Har bir narsa normal bo'lishi kerak - harorat, impuls, bosim. Hatto engil burun oqishi ham boshqaruvga kirish uchun to'siq bo'ladi. Keyin ularga sinfda parvoz oldidan ko'rsatmalar beriladi. Devorlarda L-410 kokpitining sxemalari bilan plakatlar mavjud.
- Hech qanday hayajon yo'q, aksincha parvozni kutish, axir biz anchadan beri uchmaymiz, - tan oladi kursant Olga Shipovalova. - Barkamol tayyorgarlik muhim rol o'ynaydi: siz o'zingizning xayolingizdagi harakatlarni tahlil qilishingiz, osmonda yuz berishi mumkin bo'lgan hodisalarni bashorat qilishingiz kerak, shuningdek samolyot namunasini olib, xaritadan o'tkazib yuborganingiz ma'qul.
… Xo'sh, aerodromga etib kelish. Uskunalar beton maydonchada allaqachon "jangovar" tayyorlikda joylashtirilgan. Shamol tez ko'tarilib, kelgan jurnalistlar guruhini bosib o'tmoqda, ammo kursantlar uning bahorga o'xshash sovuq shamollariga e'tibor berishga haddan tashqari e'tibor berishgan. Uchuvchi uchun asosiy narsa ko'rinish edi, bu yaxshi edi. Kokpitga kirishdan oldin, har biri instruktor hamrohligida taxtani ko'zdan kechiradi - mexanik shikastlanish bormi, barchasi to'g'ri ishlayaptimi. Shundan keyingina dvigatellar ishga tushiriladi. Kelajakdagi harbiy uchuvchilar barcha harakatlarni - ham yerda, ham osmonda o'zlari bajarishlari muhimdir.
"O'tgan yili qizlar aylana bo'ylab, zonalarga va marshrut bo'ylab uchishni o'zlashtirdilar," deydi polk komandiri o'rinbosari, podpolkovnik Andrey Gusev. - Endi, bir nechta amaliy mashg'ulotlarda, ular samolyotlarni boshqarish bo'yicha ko'nikmalarini tiklashlari kerak, keyin esa tunda uchishni boshlashlari qiyinroq. Kechasi ufq chizig'i yo'qoladi, diqqatga sazovor joyni, uning oralig'ini aniqlash qiyin (kechalari masofalar mavjud bo'lganidan kamroq ko'rinadi) va siz samolyotni boshqarish uchun faqat asboblarga tayanasiz. Bundan tashqari, parvozlar turli meteorologik sharoitlarda sinovdan o'tkaziladi. Uchish amaliyoti uch oydan ko'proq davom etadi va kurs oxirida hamma imtihondan o'tadi.
Birinchi parvoz o'zgarishi bayramona kayfiyatga to'g'ri keldi. Bu tom ma'noda havoda edi. Qizlar osmonga bostirib kirib, turli xil topshiriqlarni bajarish bilan mashg'ul bo'lishganda, er yuzida orkestr puflangan asboblarni jimgina sozladi. Kursantlar qo'lida lola guldastalari paydo bo'ldi.
- Siz uchun yumshoq qo'nish, toza osmon, bizning eng ajoyib qizlar! - uchuvchilar amaliy mashg'ulotlarini tugatgandan so'ng, polk komandiri o'rinbosarining kursantlarini kutib oldi. Uning so'zlarini musiqachilar ko'tarib, aviatorlarning mashhur "Vaqt bor, yo'l" qo'shig'ini kuylashdi va kursantlar qizlarga gullar va sharlarni topshirdilar. To'plar darhol osmonga tarqaldi.
"Butun ertalab men g'ayrioddiy narsa tayyorlanayotganini his qildim," deydi tabassumchi va qishki poliatlon bo'yicha Rossiyaning sobiq chempioni Viktoriya Vinogradova tabassum bilan. - Bu mening maktabdagi birinchi 8-martim, shunday bo'lgan edi, o'tgan yillarda men Umumrossiya Universiadasiga, keyin sport mashg'ulotlariga bordim va bu erda bahor bayramini uchratmadim.
Viktoriya hali ham hayotini aviatsiya bilan bog'lashga qat'iy qaror qilganligini tan oladi. Boshqa masalalarda hamkasblarining hammasi bunga intilishadi. Postsovet Rossiyasida faqat erkaklar harbiy uchuvchi bo'lishlari bizning kelajakdagi uchuvchilarni qo'rqitmaydi. "Erkak va ayol mutaxassisliklariga aniq ajratish yo'q", - deb ular bir ovozdan ishonishadi. Ularning fikricha, amalda allaqachon ko'rsatib berilgan
